【街中でよく見かけるCROWN】夏のフルモデルチェンジでどう変わる!?

じゅんぺー
( 横浜エリア / 店舗運営スタッフ )

今月も前回に引き続き「CROWN」について熱く語っていこうと思います（笑）
それでは文字数が多くなるので早速いっちゃいます！！

1 2018年夏頃、フルモデルチェンジ予定となります！！
2 1955年の初代から60余年、新しく生まれ変わる15代目クラウン
3 新型クラウンはデザインが激変！クラウン史上最もスポーティで格好良い！
4 クラウンらしいゆとりの室内空間はしっかり確保インフォテイメントシステムもさらに充実
5 新型クラウンは燃費30km/L超え？

2018年夏頃、
フルモデルチェンジ予定となります！！

トヨタの高級セダン“クラウン”が、2018年夏にフルモデルチェンジを実施することが明らかになりました。

まずは2017年10月25日から始まった東京モーターショー2017会場で、コンセプトモデル“CROWN Concept”を先行披露しました。

1955年の初代から60余年、
新しく生まれ変わる15代目クラウン

戦後からわずか10年後の1955年、設計から生産まで一貫して純国産で造られた初代クラウンから60余年。今度の新型クラウンのモデルチェンジで15代目となります。単一車種でこの記録はなんと日本一です！

ニッポンの高級車として、長きに渡り、日本市場を重視し造られ続けてきたクラウン。果たして新型はどのように生まれ変わるのでしょうか？

新型クラウンはデザインが激変！
クラウン史上最もスポーティで格好良い！

新型クラウンで、まず大きな話題を呼びそうなのが外観のデザイン。

現行型クラウンも、ピンク色で塗られたイメージモデル(のちに限定販売)や、フロントバンパーまで食い込んだ大胆な大型フロントグリルなどで衝撃を与えましたが、新型では車体のフォルム自体もグンと変わります。

これは、トヨタ車のFRモデルとしては初採用となるTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）コンセプトの影響が大きく、低重心なパッケージングとすることで、よりスポーティなフォルムが得られる土壌が出来ました。

クラウンコンセプトのボディサイズは、全長×全幅×全高が4910×1800×1455mm、ホイールベースが2920mm。14代目の現行型クラウンに比べ、全長で+15mm、ホイールベースで+70mm拡大しているが、全幅は1800mmを死守。国内の狭い駐車場事情に配慮し、歴代クラウンシリーズがずっと保ってきた上限サイズを今回も守りました。

クラウンらしいゆとりの室内空間はしっかり確保
インフォテイメントシステムもさらに充実

新型クラウンの内装ですが、やはりこちらも新TNGAパッケージによる低重心化を実施。低く見えるスポーティなフォルムながら、全高は現行型14代目クラウンと同等を確保しています。

さらにホイールベースは、新プラットフォーム採用によりさらに延長し、十分な室内の広さを保ってます。後席の快適性も現行型以上の空間とすることで、法人や官公庁需要にも応えます。

また現行14代目クラウンでは、スマートフォンを思わせる5インチTFT画面のマルチオペレーションタッチを採用し、エアコンの操作系と車両制御のコントロールパネルを一元化する手法で話題を呼びましたが、新型ではどうなるのでしょうか？

インフォテイメントシステムもさらに進化を遂げ、通信型カーナビゲーションシステム“T-Connect”のみならず、近い将来の自動運転技術導入も視野に、外観同様の刷新が期待されます。プリウスPHVで採用されるなど、世界的なトレンドとなっている縦型の大型ディスプレイ採用にも期待です。

新型クラウンは燃費30km/L超え？

TNGAコンセプトをトヨタ車のFRモデルとしては初採用する新型クラウン。なんと擬装した新型クラウンのテスト車両が、世界一タフなドイツ・ニュルブルクリンクサーキットで走り回っているという目撃例も多数ありました。トヨタサイドも10月4日の『クラウンコンセプト』の発表で公式にニュルブルクリンクでのテストを認めています。